مدل سازی رفتار انتخاب مد کاربران وسایل نقلیه شخصی با اجرای سیاست های اثرگذار مدیریت تقاضای شهری با استفاده از روش ترجیحات بیان شده
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه یزد - دانشکده مهندسی عمران
- نویسنده سلمان شهابی
- استاد راهنما مهدی فلاح تفتی یاسر تقی زاده
- سال انتشار 1394
چکیده
در این تحقیق، سیاست های قیمت گذاری محدوده ای، قیمت گذاری پارکینگ های حاشیه ای و سیاست یکطرفه سازی معابر به عنوان سیاست های دفعی مدیریت تقاضا مورد بررسی قرار گرفت. به عنوان سیاست تشویقی ایجاد سامانه اتوبوس تندرو مطرح گردید. نمونه آماری این مطالعه از طریق پرسشنامه های تکمیل شده که برای مطالعات امکان سنجی ایجاد سامانه اتوبوس تندرو برای شهر یزد تهیه شده بود، فراهم گردید. پرسشنامه مورد نظر حاوی اطلاعات رجحان بیان شده یک نمونه 400 نفری از افرادی بود که با وسایل نقلیه سواری شخصی، موتورسیکلت و یا تاکسی به محدوده های مرکزی شهر یزد سفر کرده و نوع وسیله سفر خود را در شرایط برقراری هر سناریو اعلام کرده بودند. در این پرسشنامه ها سایر اطلاعات مربوط به ویژگی های سفر و افراد نیز گردآوری شده بودند. در این مطالعه برای سفرهای با هدف کاری، سفرهای با هدف خرید و تفریح و سفرهای با هدف انجام امور شخصی و سایر اهداف، مدل های لوجیت چندگانه و آشیانه-ای ساخته شدند. در مدل های انتخاب وسیله ساخته شده برای تمامی اهداف سفر، مدل لوجیت آشیانه ای نسبت به لوجیت چندگانه برتری نداشت و از اینرو مدل لوجیت چندگانه به عنوان مدل نهایی انتخاب وسیله برای تمامی اهداف سفر مورد استفاده قرار گرفت. کلمات کلیدی: قیمت گذاری محدوده ای، قیمت گذاری پارکینگ، یکطرفه سازی معابر، اتوبوس تندرو، انتخاب وسیله، مدل لوجیت.
منابع مشابه
مدل سازی رفتار انتخاب وسیله کاربران وسایل نقلیه شخصی در قبال اعمال سیاست های مدیریت تقاضای سفر (مطالعه موردی: شهر یزد)
در جوامع امروزی با رشد جمعیت، افزایش مالکیت و تردد وسایل نقلیه، افزایش عرضه به تنهایی قادر به پاسخگویی نیازهای حمل و نقلی نیست و بایستی از روشهای مدیریت تقاضا نیز استفاده شود. روشهای مدیریت تقاضا می‌توانند در قالب سیاستهای محدودسازی مانند سیاستهای قیمتگذاری محدودهای و قیمتگذاری پارکینگهای حاشیهای و همچنین در قالب سیاست تشویقی مانند ایجاد سامانه اتوبوس تندرو یا BRT ...
متن کاملارائه مدل محاسبه مالیات سالیانه وسایل نقلیه شخصی با رویکرد افزایش درآمدهای پایدار مدیریت شهری
In addition to have some benefits for the users, private vehicles as a one of urban transportation systems, impose different costs and effects on environment and citizens who are not among users of private cars. Currently, only a small share of car prices is received as the annual tax of car ownership by the municipality, therefore it is necessary to review the process and the external car cost...
متن کاملاثر بربرین در تنظیم آستروسیتهای Gfap+ ناحیه هیپوکمپ موشهای صحرایی دیابتی شده با استرپتوزوتوسین
Background: Diabetes mellitus increases the risk of central nervous system (CNS) disorders such as stroke, seizures, dementia, and cognitive impairment. Berberine, a natural isoquinolne alkaloid, is reported to exhibit beneficial effect in various neurodegenerative and neuropsychiatric disorders. Moreover astrocytes are proving critical for normal CNS function, and alterations in their activity...
متن کاملاثر بربرین در تنظیم آستروسیتهای Gfap+ ناحیه هیپوکمپ موشهای صحرایی دیابتی شده با استرپتوزوتوسین
Background: Diabetes mellitus increases the risk of central nervous system (CNS) disorders such as stroke, seizures, dementia, and cognitive impairment. Berberine, a natural isoquinolne alkaloid, is reported to exhibit beneficial effect in various neurodegenerative and neuropsychiatric disorders. Moreover astrocytes are proving critical for normal CNS function, and alterations in their activity...
متن کاملمدل تأثیر قیمت گذاری پارکینگ در نحوه انتخاب وسایل نقلیه با استفاده از ساختار لوجیت
امروزه اعمال سیاست قیم تگذاری پارکینگ، به عنوان یکی از محورهای اصلی مدیریت تقاضایبا محوریت تغییر در محور انتخاب شیوه حمل و نقلی مورد استفاده، از جایگاه (TDM) حمل و نقلویژه ای برخوردار است. بدیهی است در مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک شهرها، به منظوربرنامه ریزی در سال افق، لزوم ایجاد مدل های متناسبی که قادر به اثرسنجی اعمال استراتژ یهایی نظیرقیمت گذاری پارکینگ در شرایط مختلف باشند، از اهمیت بسزا...
متن کاملبررسی عوامل مؤثر بر انتخاب وسیله نقلیه شخصی برای سفرهای برون شهری تهران با استفاده از مدل هایGLM
در این مقاله با استفاده از خانواده مدل های خطی تعمیم یافته1( )، مدلی برای عوامل تأثیرگذار بر انتخاب وسیله نقلیه شخصی، برای سفرهای برون شهری ساکنان شهر تهران برآورد شده است. به این منظور با توجه به خصوصیات سفر و فرد سفرکننده، مدل مناسب برازش داده شده است. برای جمع آوری اطلاعات مربوط به سفرهای برون شهری ساکنان شهر تهران طی یکسال گذشته (1384- 1383)، تعداد434 پرسش نامه در بین دانش آموزان شهر تهران ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه یزد - دانشکده مهندسی عمران
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023